Viser her ein biletserie ved bygging av Vågsnes 34

Skroget er teikna av J.E.Vågen. Propelltunell er teikna av Servogear og overbygg og innreiding av K.M.Haugen. Skroget er krysslimt med 4 lag tre og epoxy. Propelltunell i glassfiber, er limt og skrudd fast til skroget. Dei 2 siste laga er limt inn over deler av tunellen. Overbygget er i Divinycell m/glassfiber.

Dekk og innreiding i teak. Båten er utan spant. Det er laminert inn vanntette skott under dørken. Ved denne byggemetoden får ein eit lett og heilt turrt skrog.                      

Overbygget er seinare trekkt innvendig med skai. Motor 222 hk Yanmar.

Her kjem nokre bilete frå bygginga:

1.  lag på plass. Arbeidar vidare med speil.

Arbeid med 1. laget.

Båten tek stor plass i verkstaden.

Klart for 2. laget.

Tar til med 2. laget.

Høvlar av motorfundamentet. Lagar plass for tunnell.

Formar propelltunnellen.

Støyper tunnell og kjøl.

Kjølen og tunnellen vert limt og skrudd fast.

Laminerar bord over deler av tunnellen.

3. laget på plass.

Tek til med 4. laget.

Båten er ferdig laminert.

Skroget er ferdig pussa. Botn prima og klar for snuing.

Skroget på veg mot rette stilling.

Ein stolt hjelpesmann.

Nå er spenninga over.

Skroget er reinska innvendig og epoxybehandla i botn.

222 hk Yanmar på plass.

Motoren sett framanfrå.

Kjølen før hylsa er montert.

Skotta under dørken kjem på plass.

Skanndekket er montert.

Hyttesida i Divinycell skal heisast på plass.

Overbygget tar form.

Innvendige skott vert sett på plass.

Nokre av skotta.

Toalettrommet tar form.

Dette skal verta dobbelkøy.

Førarplassen.

Svigerfar til "redaren" ser om alt er i orden.

Båten vert lyfta på vogna.

Detaljer frå hekken.

Fyrste dag i frisk luft.

Nå er det like før sjøsetjing.

Båten lengtar mot sjøen.

"Karane" studerar arbeidet.

Den flyt visst beint.

Her går det i 22 knop.